Електромобіль Volkswagen ID.7 Pro (Фольксваген Айді 7 Про)

Volkswagen ID.7 Pro (з 2023 року) – це електричний седан преміум-класу з сімейства ID, орієнтований на комфорт, технологічність і далекобійність. ID.7 Pro позиціонується як електромобіль для родин і професіоналів, які цінують якість і передові технології.

Акумулятор і зарядка

Ємність акумулятора загальна/використовувана – 82/77 кВт-год
Цикл WLTP – 621 км
Порт зарядки – CCS, Type 2
Максимальна потужність заряджання (AC) – 11 кВт
Максимальна потужність заряджання (DC) – 175 кВт
Середня швидкість зарядки (DC) – ~960 км/год

Продуктивність

Максимальна швидкість – 180 км/год
Прискорення 0-100 км/год – 6.5 с
Потужність двигуна – 210 кВт (282 к.с.)
Крутний момент двигуна – 545 Нм
Економічність – 14.6 кВт/100 км
Тип приводу – Задній

Габарити і вага

Габарити (ДхШхВ) – 4961x2141x1536 мм
Колісна база – 2971 мм
Споряджена маса – 2172 кг
Об’єм багажника – 532 літри
Кількість місць – 5
Буксирувальна здатність – 1000 кг

Volkswagen ID.7 Pro - Краш-тест

Екстер'єр

Екстер’єр Volkswagen ID.7 Pro: елегантність на службі аеродинаміки

Volkswagen ID.7 Pro не прагне привертати увагу агресією – він робить це внаслідок витонченої впевненості в собі. Уже з першого погляду зрозуміло, що перед тобою не просто електромобіль, а продумана до дрібниць флагманська модель. Довгий, обтічний силует, похила лінія даху та ідеально збалансовані пропорції – все це робить ID.7 Pro схожим радше на преміальний гран-туризмо, ніж на звичайний седан.

Фронтальна частина оформлена мінімалістично, але при цьому сучасно. Вузькі світлодіодні фари ніби зливаються з тонкою світловою смугою, що проходить через всю передню панель. Ні звичної решітки радіатора, ні зайвих деталей – тільки чисті лінії та функціональний дизайн. Логотип Volkswagen у центрі може підсвічуватися, а з боків – витончені форми капота, злегка заокруглені й при цьому виразні.

Профіль – це окрема історія. Тут особливо помітна робота дизайнерів над аеродинамікою: ручки втоплені, пороги акуратно підрізані, дах плавно йде назад, створюючи ефект фастбека. Навіть стоячи на місці, автомобіль ніби перебуває в русі. Колісні диски – від 19 до 20 дюймів – візуально доповнюють образ, надаючи ID.7 Pro впевненості та динамічності.

Ззаду все побудовано на горизонталі: вузька LED-смуга об’єднує ліхтарі та підкреслює ширину автомобіля. Кришка багажника відкривається разом зі склом – рішення не тільки стильне, а й практичне. А невеликий спойлер, вбудований у верхню кромку, завершує образ і додає аеродинамічної точності.

Колірна палітра ID.7 Pro включає як строгі, так і яскраві відтінки, а двоколірна схема з чорним дахом вносить в образ нотки спортивності. І навіть якщо автомобіль повністю в сірому, він не виглядає нудно – навпаки, строгість підкреслює його технологічність.

Volkswagen ID.7 Pro – це коли електромобіль не кричить про свій статус, а просто йде вперед з упевненістю і смаком.

Інтер'єр

Інтер’єр Volkswagen ID.7 Pro: простір, технології та тиша

Салон Volkswagen ID.7 Pro зустрічає не помітно, а зі смаком. Тут немає ні глянцевої показушності, ні холодної стерильності – все дихає стриманою преміальністю та увагою до деталей. Кожна лінія, кожен матеріал, кожен дотик підказує, що ти перебуваєш у флагмані нової епохи.

Перше, що відчуваєш усередині – це простір. Майже триметрова колісна база дозволила домогтися вражаючого запасу місця як спереду, так і ззаду. Передня панель візуально “ширяє” в повітрі, а тонкі стійки й велике скління наповнюють салон світлом. В оздобленні використовуються якісні матеріали: м’який пластик, екошкіра, декоративні вставки під метал або дерево – залежно від комплектації. Усе виглядає солідно і тактильно приємно.

Центральним елементом інтер’єру став 15-дюймовий сенсорний дисплей з оновленим інтерфейсом, який працює без затримок і, що особливо приємно, став логічнішим в управлінні. Нижче – панель із сенсорними кнопками, нарешті з підсвічуванням, що оцінять ті, хто часто їздить у темний час доби. Водійське місце – з новим “плаваючим” HUD-проєкційним екраном: важлива інформація тепер проєктується прямо на лобове скло.

Сидіння – окрема гордість ID.7 Pro. Зручні, з широким діапазоном регулювань, а в багатих версіях – з функціями масажу, вентиляції й навіть автоматичного підігріву, керованого за погодою. Крісла дійсно хочеться назвати “кріслами”, а не просто сидіннями: вони не просто тримають спину, а дають відчуття спокою в дорозі.

На другому ряду – просторо і зручно. Навіть високим пасажирам вистачить місця в ногах, а завдяки рівній підлозі трьом ззаду не буде тісно. Шумка чудова: під час руху в салоні тиша, яку не порушує ні аеродинаміка, ні підвіска, ні мотор – його тут просто не чути.

Багажник – понад 500 літрів, плюс практична форма і широкий отвір. У довгій поїздці або в повсякденному житті – це тільки в плюс.

Volkswagen ID.7 Pro – це саме той випадок, коли салон створений не для того, щоб дивувати, а щоб у ньому хотілося перебувати. Він не кричить про технології, але пропонує все, що потрібно сучасному водієві – і навіть трохи більше.

Ходові якості

Ходові якості Volkswagen ID.7 Pro: плавність, точність і впевненість

Volkswagen ID.7 Pro – це не про різкі старти або драг-рейси. Цей електромобіль налаштований на те, щоб кожен кілометр шляху відчувався легко і стабільно. Саме тут розкривається флагманська філософія: зробити пересування максимально комфортним, але при цьому не позбавити водія задоволення від водіння.

В основі – задньопривідна архітектура з електромотором потужністю 210 кВт (286 к.с.), яка забезпечує плавне, але бадьоре прискорення. Автомобіль не “втискає” в крісло, як деякі спортивні EV, але розганяється впевнено, рівно і без ривків. Цьому сприяє і грамотно відкалібрована педаль газу – чуйна, але не нервова. До 100 км/год ID.7 Pro набирає приблизно за 6,5 секунд, і цього цілком достатньо, щоб обганяти, перелаштовуватися і почуватися впевнено в потоці.

Підвіска налаштована на баланс: вона не надто жорстка, щоб стомлювати, і не надмірно м’яка, щоб “плисти” на поворотах. Завдяки довгій колісній базі та низькому центру тяжіння електромобіль їде трасою, як рейками, а в поворотах залишається зібраним. У комплектаціях з адаптивними амортизаторами (DCC) підвіска підлаштовується під стиль їзди – можна вибрати режим від м’якого до більш зібраного, залежно від настрою або дороги.

Рульове управління – легке в місті та точне на швидкості. Автомобіль добре слухається керма, не вимагаючи постійних підрулювань. Це особливо відчувається на шосе, де ID.7 Pro стабільний, ніби приклеєний до асфальту. Електронні помічники – такі як Travel Assist – роблять далекі поїздки ще комфортнішими: автомобіль утримує смугу, регулює швидкість і тримає дистанцію в заторах.

Окремо варто відзначити тишу в салоні. Навіть на швидкості за 120 км/год в інтер’єрі зберігається акустичний комфорт: майже немає шуму шин або вітру, і це створює відчуття, ніби ти пливеш, а не їдеш.

Рекуперація енергії працює в кількох режимах, включно з автоматичним – вона підлаштовується під рух попереду та економить заряд без відчуття штучного гальмування. Повного заряду батареї на 77 кВт-год вистачає на реальні 500+ кілометрів, особливо якщо їхати спокійно.

Volkswagen ID.7 Pro – це приклад того, як можна поєднати електромобільну тягу, німецьку керованість і комфорт бізнес-класу в одному кузові. Він не провокує, але надихає – їхати довго, впевнено і з задоволенням.