Як отримати максимальний запас ходу від електромобіля? Коли мова заходить про електромобілі, все залежить від запасу ходу. Але запас ходу сильно варіюється залежно від того, як ви використовуєте свій електромобіль. Ось список способів, які допоможуть вам отримати максимальний запас ходу вашого електромобіля.
Запас ходу електромобіля — це відстань, яку можна проїхати на одному повному заряді батареї.
За останні роки середній показник запасу ходу електромобілів суттєво змінився. Раніше наші вулиці наповнювались першими моделями економкласу, що могли проїхати лише 100-150 км за одну зарядку. І хоча для жителів міста цього було достатньо, апетити у прихильників електромобілів все ж росли. Хотілося використовувати машину не тільки для проїзду на роботу та в магазин. Найсміливіші власники перетинали межі міст та власні кордони комфорту, щоб довести, що електрокар здатний на далекі подорожі. Собівартість яких до того ж була значно дешевшою, в порівнянні з іншими видами палива.
Для тих хто не в курсі, “страх діапазону” – це підсвідомий комплекс водія електромобіля, який полягає в тому, що він боїться розрядити батарею в нуль і не доїхати до пункту призначення або ж до найближчої зарядної станції. Саме ця фобія є головним аргументом відмови від купівлі електричного автомобіля, хоча в реальності вона вже давно не може бути застосована, оскільки сучасні електрокари пропонують запас ходу щонайменше в 300 км, що можна порівняти із запасом ходу паливного авто на одному баку.
Однак для тих, хто все ще відчуває подібні фантомні фобії й боїться опинитися в умовах, коли запасу ходу впритул, пропонуємо лайфхаки, як зробити так, щоб цього ніколи не сталося. Іншими словами ось кілька простих рішень – як збільшити запас ходу електромобіля.
Розділимо поради на блоки:
Швидкий старт — це видовищно та енергійно, але не раціонально. Електромобілі відрізняються максимальним обертовим моментом, що активується відразу після запуску двигуна. Але цей «бонус» вимагає великої витрати енергії. Порівняйте: 80 кВт-год під час різкого старту та 20 кВт-год під час звичайного руху в умовах міста.
Щоби заощадити заряд батареї та збільшити запас ходу електромобіля, стартуйте плавно.
В електромобілі працює таке правило: чим швидше ви рухаєтеся, тим більше енергії витрачаєте. Ідеальна «лабораторна» швидкість руху електромобіля — 16 км/год. Але ми розуміємо, що так їздити в реальному житті ніхто не буде. Рух із «крейсерською» швидкістю у 80–90 км/год вважається оптимальним.
Для зручності автовласників, деякі автовиробники оснащують електромобілі режимом Eco. Наприклад, Nissan Leaf. Використовуйте цей режим, щоб обмежити потужність двигуна і скоротити витрату енергії. Крім того, режим Eco допомагає збільшити рекуперативне гальмування.
Рекуперація енергії (повернення витраченої енергії для її вторинного використання) — ще один бонус електромобілів. Ефект рекуперації в тому, що 70 % енергії, що була витрачена на гальмування, повертається в батарею. Також рекуперативний рух збільшує термін експлуатації гальмівних колодок електрокара.
Використовуйте рекуперацію, особливо за містом, коли гальмівний шлях великий і плавний.
Кондиціонер або обігрівач живиться також від батареї електромобіля. Щоби збільшити запас ходу, контролюйте роботу цих систем. У разі використання автомобіля взимку, намагайтеся обігрівати салон частково, вмикаючи обігрів сидіння або керма. Влітку не залишайте електрокар на відкритому сонці, частіше відчиняйте вікна під час руху.
Круїз-контроль підтримує однакову швидкість, отже ви уникаєте додаткової витрати енергії на тих ділянках дороги, де хочеться рухатися швидше.
Що відбувається, якщо не використовувати цей режим: водій постійно тисне на педаль газу, опір збільшується, навантаження на електродвигун зростає. Батарея віддає запас енергії швидше, ніж під час розміреного руху.
Уникайте магістралей зі швидкісним рухом вище 110 км/год. Вибирайте спокійні маршрути, де ви не будете заважати іншим учасникам своїм розміреним стилем.
Ідеально, коли водій перед поїздкою складає не лише маршрут, але й розташування найближчих зарядних станцій.
Деякі моделі електромобілів влаштовані так, що їхні батареї розряджаються навіть під час тривалого простою. Це відбувається внаслідок автоматичного підігріву або охолодження системи. Якщо ви залишите електрокар у гаражі на тривалий період, його батарея може повністю розрядитися, що спричинить її швидку деградацію.
Чим краще стан батареї, тим більше енергії вона утримуватиме. Тобто автономність електромобіля безпосередньо залежить від стану його головного джерела живлення.
Найкраще заряджати батарею на її залишку у 20%. Регулярна 100% розрядка батареї підвищує швидкість її деградації. Взагалі вважається ідеальним діапазон зарядки батареї від 20% до 90% місткості. Якщо вам не потрібен 100% заряд для подолання великої дистанції.
Крім того, оптимально заряджати електромобіль якомога частіше. Звичка підключати електрокар до зарядної станції кожен день цілюще відіб’ється на загальному стані батареї.
Не забуваємо про те, що батарея електромобіля любить зарядку в повільному режимі. Швидкісні формати CHAdeMO краще залишити для особливих ситуацій.
Погоду ми проконтролювати не в змозі. Але знання того, як критичні температурні режими впливають на стан батареї — допоможе вибрати грамотну модель управління електрокаром.
Температура повітря вище 20 °C перегріває батарею, а нижче 5 °C вимагає додаткових ресурсів на її підігрів. Знаючи це, ви вже не будете залишати автівку на сонці влітку або виїжджати без попереднього прогріву взимку.
Запас ходу електромобіля залежить від тиску повітря в шинах. Чим менше тиск, тим більше витрата енергії. Тут варто дотримуватися рекомендацій автовиробників. Наприклад, оптимальний тиск у шинах для Nissan Leaf складе 2,5 бара, для Tesla — 2,9 бара.
Великі диски виглядають ефектно, але вони збільшують опір, знижуючи водночас запас ходу. Електромобілям більше підходять колеса невеликого розміру з товстим профілем.
Чим легший електрокар, тим менше енергії йому потрібно. Кожні додаткові 45 кг ваги збільшують споживання енергії на 1–2%. Привід прибрати з машини зайве, наприклад, додатковий багажник на даху.
Тут варто зробити ремарку. Встановлення додаткової батареї, на перший погляд, суперечить цій пораді. Але тут ми шукаємо компроміс, збільшуючи витрату енергії на 4 % і додаючи 20 кВт потужності. Кожен автовласник вибирає те, що йому зручніше.
Це можна зробити декількома способами:
Ця опція популярна в нашому географічному просторі. Далеко не всі автовласники мають можливість придбати нову батарею або ж електромобіль наступного покоління. Як відповідь на потребу ринка, з’явилася послуга зі встановлення додаткової батареї.
Коротенько варто зазначити, що додаткові батареї бувають різними, встановлюють їх по-різному. Автовласникові необхідно заглибитися до цього процесу, щоби обрати максимально зручний і безпечний варіант.
Як бачимо, отримати максимальний запас ходу від електромобіля і позбавити себе “страху діапазону” не так складно, якщо дотримуватися простих правил. Виконуйте їх і ви будете на ходу, а електрокар стане вашим улюбленим засобом пересування.