Роки виробництва: 2024 - ...
Renault 5 E-Tech EV40 – компактний електромобіль у ретро-стилі з сучасними технологіями. Оснащений мотором потужністю 120 к.с. і батареєю 40 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 312 км (WLTP). Підтримує швидку зарядку до 80 кВт, має зручний салон і мультимедійну систему з сервісами Google. Дуже добре підходить для міста та щоденних поїздок.
Renault 5 E-Tech EV40 – це електромобіль, який гармонійно поєднує ретро-дизайн із сучасними технологіями. Його зовнішній вигляд відсилає до класичної моделі Renault 5 70-х років, зберігаючи впізнавані риси в сучасному прочитанні. Компактний кузов із чіткими лініями, короткі звіси та виразна світлодіодна оптика надають автомобілю футуристичного, але водночас ностальгічного характеру.
Передня частина Renault 5 E-Tech EV40 виділяється фірмовим світловим підписом у вигляді “піксельних” квадратів і закритою радіаторною решіткою – типовим рішенням для електрокарів. Денні ходові вогні вбудовані в бампери, створюючи ефект “посмішки”, підкреслюючи доброзичливий характер моделі. У центрі капота розташована зарядна розетка, вдало замаскована під декоративну панель.
Бічний профіль EV40 підкреслює його міську спрямованість: чітка лінія даху, скошені стійки й великі колеса з аеродинамічними дисками роблять силует динамічним і збалансованим. Дзеркала заднього виду і дверні ручки виконані в колір кузова, а оздоблення колісних арок додає агресивності.
Ззаду модель отримала вертикальні LED-ліхтарі, які повторюють форму оригінального Renault 5, а також акуратний спойлер над заднім склом і гладкий бампер без вихлопних труб. Ці елементи підкреслюють приналежність автомобіля до сегмента електромобілів нового покоління.
Інтер’єр Renault 5 E-Tech EV40 відображає філософію “ретро-футуризму” – він водночас сучасний і ностальгічно затишний. У салоні переважають прямі лінії, яскраві кольорові акценти та перероблені екологічні матеріали. Центральне місце посідає горизонтальна приладова панель із цифровою панеллю та мультимедійним екраном. Все управління зосереджено в межах досяжності водія, що робить поїздку максимально комфортною.
Цифрова приладова панель і сенсорний дисплей мультимедіа об’єднані в єдину панель, створюючи ефект “ширяючого” екрана. Інтерфейс заснований на системі OpenR Link з підтримкою Google-сервісів і голосового управління. Завдяки вбудованому ШІ, автомобіль може адаптуватися до стилю водіння і вподобань користувача.
Центральна консоль виконана в мінімалістичному стилі та має елементи, натхненні аудіотехнікою 70-х років. Спеціальні кнопки та елементи управління оздоблені фактурними матеріалами, створюючи візуальну і тактильну глибину. Підлокітники, дверні вставки та сидіння оздоблені переробленими тканинами з яскравими декоративними рядками. Усі деталі продумані для максимальної зручності.
Задній ряд пропонує більше простору, ніж можна очікувати від компактного електромобіля. Завдяки плоскій підлозі та високій стелі, пасажири почуваються комфортно навіть у тривалих поїздках. Об’єм багажника становить близько 326 літрів, що робить модель практичним вибором для міста та заміських поїздок.
Renault 5 E-Tech EV40 пропонує збалансовану поведінку на дорозі завдяки новій електричній платформі AmpR Small, розробленій спеціально для компактних міських EV. Завдяки короткій колісній базі, легкій конструкції та низькому центру тяжіння, автомобіль демонструє впевнену стійкість на поворотах і відмінну маневреність у міському трафіку.
Електродвигун потужністю 95 к.с. забезпечує плавне та впевнене прискорення, особливо під час старту з місця та на низьких швидкостях. Розгін до 100 км/год займає близько 9 секунд, що робить Renault 5 EV40 досить динамічним для міських умов. Одношвидкісна трансмісія та миттєвий крутний момент дають змогу водієві відчувати повний контроль у будь-якій ситуації.
Підвіска Renault 5 налаштована на комфорт: передня – типу McPherson, задня – напівзалежна балка, оптимізована під електро платформу. Навіть на нерівному покритті автомобіль залишається стійким і згладжує дрібні дорожні дефекти, що робить кожну поїздку комфортною.
Ходові якості доповнюються ефективною системою рекуперації, що дозволяє налаштовувати рівень гальмування двигуном залежно від стилю водіння. Це не тільки підвищує економічність, а й полегшує керування в заторах і під час руху по горбистій місцевості.