Audi e-tron GT quattro
Годы производства: 2021 -
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 93.4/85 кВт-ч
- Цикл WLTP — 487 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 270 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 840 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 245 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 4.1 с
- Мощность двигателя — 390 кВт (523 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 640 Нм
- Экономичность — 20.9 кВт/100 км
- Тип привода — Полный
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4990x2158x1960 мм
- Колесная база — 2900 мм
- Снаряженная масса — 2350 кг
- Объем багажника — 405 литров
- Количество мест — 4
- Буксировочная способность — Нет данных
Экстерьер
Экстерьер Audi e-tron GT quattro
Audi e-tron GT quattro — это воплощение элегантности, высоких технологий и спортивного духа в электрическом кузове. Его дизайн олицетворяет динамику в каждой линии, подчеркивая характер современного гран-туризмо с акцентом на устойчивость и аэродинамику.
Передняя часть автомобиля привлекает внимание широкой одиночной решёткой Singleframe, характерной для электромобилей Audi. Несмотря на отсутствие необходимости в традиционном охлаждении двигателя, дизайнеры сохранили культовую форму решётки, интегрировав активные аэродинамические элементы. Острые матричные светодиодные фары с анимацией при открытии и закрытии автомобиля придают футуристичный вид, соответствующий духу современного премиального EV.
Боковой профиль Audi e-tron GT quattro отличается длинной колесной базой, короткими свесами и мощной плечевой линией. Благодаря заниженной крыше и выразительным аркам колёс, создаётся впечатление купе, хотя это полноценный четырёхдверный автомобиль. Детали, такие как скрытые дверные ручки и аэродинамические пороги, подчеркивают внимание к каждой мелочи.
Сзади автомобиль не менее впечатляющ: сплошная светодиодная полоса соединяет задние фонари, усиливая визуальную ширину. Активный задний спойлер автоматически выдвигается на скорости для улучшения прижимной силы, а диффузор, стилизованный под карбон, завершает образ технологичной мощи. Всё это — не только эстетика, но и тщательно выверенная аэродинамика, способствующая энергоэффективности.
Каждая линия кузова Audi e-tron GT quattro служит не только стилю, но и функциональности. Этот автомобиль — яркий пример того, как электромобили могут быть не только экологичными, но и по-настоящему захватывающими с точки зрения внешности.
Интерьер
Интерьер Audi e-tron GT quattro
Интерьер Audi e-tron GT quattro — это гармоничное сочетание премиальных материалов, цифровых технологий и спортивного характера. Каждая деталь салона подчинена философии «прогрессивной роскоши» — эстетике будущего, в которой комфорт и производительность сосуществуют на равных.
Главное внимание привлекает цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit Plus с диагональю 12,3 дюйма, предлагающая водителю полностью настраиваемое отображение информации. Центральная консоль оснащена сенсорным дисплеем MMI Touch размером 10,1 дюйма, с интуитивно понятным интерфейсом и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что делает взаимодействие с автомобилем быстрым и удобным.
В отделке интерьера используются экологичные материалы, включая переработанную микрофибру Dinamica и кожзаменитель с минимальным углеродным следом. Audi предлагает также полностью веганские опции обивки, подчёркивая приверженность устойчивому дизайну, о чём пишет MotorTrend.
Сиденья — это отдельное произведение искусства: спортивные кресла с электроуправлением и функцией массажа обеспечивают высочайший уровень комфорта как на коротких поездках, так и во время длительных путешествий. А благодаря низкой посадке и эргономичной форме, создаётся чувство полного контроля над дорогой.
Подсветка интерьера с настраиваемыми цветами усиливает атмосферу уюта и премиальности, особенно в ночное время. Аудиосистема Bang & Olufsen с 3D-звуком, доступная в качестве опции, превращает салон в концертный зал, о чём с восторгом упоминает Car and Driver.
Задний ряд сидений предлагает достаточно пространства для двух взрослых пассажиров, несмотря на спортивный силуэт автомобиля. Уровень звукоизоляции впечатляет: электрическая трансмиссия позволяет насладиться практически полной тишиной в движении, или, наоборот, активировать синтетический «звук двигателя» для большей эмоциональности.
Интерьер Audi e-tron GT quattro — это не просто салон автомобиля. Это интеллектуальное пространство, где сочетаются комфорт, технология и экологическая ответственность.
Ходовые качества
Ходовые качества Audi e-tron GT quattro
Audi e-tron GT quattro демонстрирует впечатляющее сочетание мощности, устойчивости и управляемости, которое задаёт новый стандарт для премиальных электромобилей. Этот автомобиль создан не просто для передвижения — он создан для удовольствия от вождения на каждой дороге и в любых условиях.
Оснащённый двумя электрическими моторами — по одному на каждой оси — e-tron GT quattro обеспечивает полный привод quattro, который работает в режиме реального времени. Такая система позволяет динамично перераспределять крутящий момент, обеспечивая уверенную тягу и стабильность, даже на скользком покрытии. Как отмечает Top Gear, управляемость электромобиля сопоставима с лучшими бензиновыми спорткарами бренда.
Суммарная мощность силовой установки составляет 476 л.с. (или до 530 л.с. в режиме overboost), что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. При этом благодаря низкому центру тяжести — за счёт размещения аккумулятора под полом — автомобиль демонстрирует отличную устойчивость в поворотах и почти гоночную точность рулевого управления.
Одним из ключевых элементов подвески является адаптивная пневмоподвеска, которая автоматически регулирует клиренс и жёсткость в зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения. В спортивном режиме кузов опускается для улучшения аэродинамики и управляемости, а в режиме комфорт — поднимается, обеспечивая мягкое и плавное движение даже по неидеальному покрытию. Об этом положительно отзывается Car and Driver.
Рекуперативное торможение в e-tron GT quattro настраивается в нескольких режимах — от лёгкого до активного, позволяя водителю адаптировать поведение автомобиля под собственные предпочтения и повысить эффективность езды. По данным Edmunds, система рекуперации способна возвращать значительное количество энергии в аккумулятор при торможении и замедлении.
Отдельно стоит отметить уровень шумоизоляции и плавности хода: благодаря электроприводу и тщательно проработанной аэродинамике, движение даже на высокой скорости остаётся тихим и сбалансированным. А активная система управления звуком позволяет «оживить» ощущения за рулём, создавая синтетический спортивный саундтрек, усиливающий эмоциональность поездки.
Audi e-tron GT quattro — это не просто электрический спортседан. Это полноценный гранд-турер нового поколения, сочетающий драйв, комфорт и технологии будущего в каждой поездке.
