BMW iX xDrive40
Годы производства: 2021 -
BMW iX, первая модель баварского концерна на новой полностью электрической платформе. Кузов сделан с использованием алюминия и углепластика, а коэффициент аэродинамического сопротивления Cd всего 0,25. Машина, которая хочет казаться пришельцем из будущего, с узким прищуром лазерных фар и узкими щелями фонарей сзади. В профиль iX напоминает нечто среднее между большим минивэном и среднеразмерным кроссовером.
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 76.6/74.1 кВт-ч
- Цикл WLTP — 372-425 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 148 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) — ~575 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 200 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 6.1 с
- Мощность двигателя — 240 кВт (322 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 630 Нм
- Экономичность — 21.3 кВт/100 км
- Тип привода — Полный
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4953x2230x1695 мм
- Колесная база — 3000 мм
- Снаряженная масса — 2440 кг
- Объем багажника — 500 литров
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — 2500 кг
BMW iX xDrive40 - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер BMW iX xDrive40 демонстрирует новое видение электромобиля премиум-класса. Внимание сразу привлекает внушительная вертикально ориентированная решётка радиатора, которая, несмотря на отсутствие необходимости в охлаждении, выполняет роль интеллектуальной панели с датчиками. Уникальный дизайн сочетается с узкими матричными фарами, подчёркивающими технологичность модели. Подробнее об инновационном внешнем виде читайте на BMW USA.
Профиль кузова iX xDrive40 отличается чистыми линиями и аэродинамическими формами, обеспечивающими не только эстетическую привлекательность, но и улучшенную эффективность. Заподлицо встроенные дверные ручки и скрытые оконные рамки придают облику автомобиля футуристичный вид. Аэродинамические характеристики подробно описаны в обзоре на Car and Driver.
Колёсные арки и пороги iX подчёркнуты контрастными вставками, визуально подчёркивающими высоту клиренса и внедорожный потенциал. Модель может оснащаться 20-, 21- или 22-дюймовыми колёсами, каждый вариант которых добавляет индивидуальности. Больше информации о комплектациях можно найти на Edmunds.
Задняя часть кроссовера выполнена в лаконичном и современном стиле: тонкие светодиодные фонари, плавный спойлер и гладкая поверхность багажной двери придают автомобилю элегантность. Отсутствие выхлопных труб подчёркивает экологичную направленность модели. О характеристиках и деталях экстерьера читайте на Top Gear.
В целом, дизайн BMW iX xDrive40 — это гармония формы и функциональности. Он одновременно передаёт силу, устойчивость и прогрессивность — качества, отражающие философию будущего от BMW. Узнать больше о концепции дизайна iX можно на MotorTrend.
Интерьер
Интерьер BMW iX xDrive40 поражает своим минимализмом, простором и вниманием к деталям. Приборная панель практически лишена физических кнопок, акцент сделан на сенсорное управление и голосовые команды. Главный элемент салона — изогнутый дисплей BMW Curved Display, объединяющий цифровую панель приборов и мультимедийный экран. Узнать больше о технологическом оснащении можно на BMW USA.
Материалы отделки интерьера отвечают высочайшим стандартам качества: используется натуральная кожа, микрофибра и древесина с открытыми порами. Кроме того, BMW предлагает экологически чистые и переработанные материалы, подчёркивая устойчивость и заботу об окружающей среде. О вариантах отделки и концепции устойчивого дизайна рассказывает Car and Driver.
Салон предлагает впечатляющее ощущение простора благодаря плоскому полу и панорамной стеклянной крыше с функцией электрохромного затемнения. Это создаёт уникальную атмосферу уюта и открытости, усиливая премиальное восприятие электрокара. Подробности о комфорте салона доступны на Edmunds.
Передние сиденья имеют массажные функции, электро регулировку и вентиляцию, а задний ряд предлагает простор даже для высоких пассажиров. Центральная консоль «парит» между сиденьями, предлагая продуманные места для хранения и беспроводную зарядку. О системе комфорта подробнее написано на Top Gear.
Звуковая система от Bowers & Wilkins с 30 динамиками превращает салон в настоящую аудио студию. Также доступна интеллектуальная подсветка, адаптирующаяся к времени суток и настроению водителя. Всё это превращает интерьер BMW iX в пространство будущего. Узнать больше о технологиях внутри можно на MotorTrend.
Ходовые качества
Ходовые качества BMW iX xDrive40 отражают суть инновационного электромобиля — тихого, мощного и уверенного на дороге. Электрическая система полного привода xDrive обеспечивает мгновенное распределение тяги между осями, что повышает устойчивость и позволяет с уверенностью чувствовать себя как на сухом асфальте, так и на скользкой поверхности. Подробно о работе системы полного привода можно прочитать на BMW USA.
Модель оснащена двумя електродвигателями, обеспечивающими совокупную мощность в 326 л.с. и 630 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Благодаря этому, несмотря на внушительные габариты, автомобиль демонстрирует живую динамику и уверенное ускорение. Технические характеристики доступны на Car and Driver.
Подвеска BMW iX xDrive40 настроена для достижения оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Доступная адаптивная пневмоподвеска сглаживает неровности дороги и позволяет регулировать клиренс в зависимости от условий движения. Об особенностях подвески и дорожного поведения рассказывает Edmunds.
Рулевое управление отличается точностью и информативностью, а благодаря низкому центру тяжести, обеспеченному размещением батареи в полу, автомобиль остаётся устойчивым даже на высоких скоростях и в поворотах. Впечатления от управления можно найти в обзоре на Top Gear.
В поездках на дальние расстояния BMW iX xDrive40 проявляет себя как идеальный спутник: тихий салон, интеллектуальные ассистенты и эффективная рекуперация энергии обеспечивают спокойное и экономичное вождение. Также доступен выбор режимов движения, адаптирующих поведение авто под стиль водителя. Узнать больше о системе рекуперации и управлении можно на MotorTrend.
