BMW iX3
Годы производства: 2021 -
BMW iX3 — это первый полностью электрический кроссовер от BMW, представленный в 2020 году и поступивший в продажу с 2021 года. Модель основана на платформе BMW X3, но отличается электроприводом и уникальным дизайном.
Основные характеристики:
Двигатель: Один электромотор на задней оси мощностью 286 л.с. (210 кВт).
Запас хода: Около 460 км по циклу WLTP.
Батарея: Литий-ионный аккумулятор емкостью 80 кВт·ч.
Разгон до 100 км/ч: 6,8 секунды.
Зарядка: Поддержка быстрой зарядки до 150 кВт (зарядка до 80% за 34 минуты).
BMW iX3 сочетает в себе привычный комфорт и качество BMW с экологичностью электромобиля. Производство модели началось в Китае на заводе BMW Brilliance.
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 80/74 кВт-ч
- Цикл WLTP — 453-461 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 1558 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 520 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 180 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 6.8 с
- Мощность двигателя — 210 кВт (282 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 400 Нм
- Экономичность — 18.5 кВт/100 км
- Тип привода — Задний
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4734x2138x1668 мм
- Колесная база — 2864 мм
- Снаряженная масса — 2255 кг
- Объем багажника — 510 литров
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — 750 кг
BMW iX3 - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер BMW iX3: элегантность, аэродинамика и прогресс
Электрический кроссовер BMW iX3 представляет собой гармоничное сочетание спортивного стиля и изысканной премиальности. Его внешний вид подчёркивает современные дизайнерские решения BMW, адаптированные под электромобиль будущего.
Передняя часть автомобиля выделяется фирменной двойной решёткой радиатора в форме «ноздрей», которая в iX3 имеет глухую конструкцию – так как электродвигателю не требуется интенсивное охлаждение. Это не только придаёт кроссоверу футуристичный вид, но и улучшает аэродинамику, что подтверждает официальный обзор BMW iX3 от Car and Driver.
Аэродинамические 19- или 20-дюймовые колёсные диски выполнены в стиле «тurbine», снижая сопротивление воздуха и повышая энергоэффективность. Боковой профиль отличается чёткими линиями и утонченными акцентами, среди которых — синие вставки, подчёркивающие принадлежность к электрической линейке BMW i.
Светодиодная оптика, включающая адаптивные фары и дневные ходовые огни, гармонично сочетается с агрессивной линией капота и плавно переходящими в заднюю часть кузова элементами. Задняя часть украшена тонкими горизонтальными фонарями и декоративным диффузором, выполненным в стиле M Sport, что можно подробнее рассмотреть в тест-драйве на Top Gear.
Особое внимание BMW уделила аэродинамическому коэффициенту — всего 0,29 Cd, что способствует большей дальности хода на одном заряде. Утончённые формы кузова и оптимизация потоков воздуха подтверждаются данными официального сайта BMW UK.
Интерьер
Интерьер BMW iX3: премиум-комфорт в цифровой эре
Салон BMW iX3 — это слияние премиального комфорта, инновационных технологий и лаконичного дизайна. Внутреннее пространство создано с акцентом на водителя и электромобильное будущее бренда BMW.
Центральным элементом интерьера выступает цифровая панель BMW Live Cockpit Professional, состоящая из 12,3-дюймового дисплея приборной панели и центрального сенсорного экрана такого же размера. Интерфейс основан на системе iDrive последнего поколения, о которой подробнее рассказывает Auto Express. Он поддерживает управление жестами, голосовые команды и беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto.
Материалы отделки варьируются от натуральной кожи Vernasca до экологичных альтернатив. Мягкая подсветка по контуру салона создаёт атмосферу уюта и индивидуальности, а фирменные синие акценты на селекторе трансмиссии, стартере и воздуховодах подчёркивают принадлежность к серии BMW i.
Сиденья обладают электрической регулировкой с памятью, а также функцией подогрева, обеспечивая эргономику даже в длительных поездках. Благодаря плоскому полу (в отсутствии центрального тоннеля), задние пассажиры получают больше пространства для ног. Об этом упоминается в обзоре на Edmunds.
Задний ряд складывается в пропорции 40:20:40, открывая доступ к багажному отделению объёмом до 1560 литров, что делает iX3 практичным выбором для семей и путешественников. Кроме того, в салоне предусмотрена технология акустической изоляции, которая создаёт ощущение полной тишины даже на высоких скоростях — как отмечает Top Gear.
Ходовые качества
Ходовые качества BMW iX3: динамика, точность и электросила
Электрический кроссовер BMW iX3 демонстрирует сбалансированную и уверенную управляемость, сочетающую динамичный характер BMW с экологичной эффективностью электромобиля. Благодаря заднеприводной архитектуре и низкому центру тяжести, автомобиль обеспечивает прогнозируемое поведение на дороге, как отмечает Car and Driver.
Электродвигатель мощностью 286 л.с. (210 кВт) и моментом 400 Н·м доступным с нуля, обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. При этом ускорение происходит плавно и линейно — типичная черта электротяги. Режимы вождения адаптируются под стиль водителя, включая Eco Pro, Comfort и Sport, что подчёркивает универсальность автомобиля, как указано в обзоре на Autocar.
Интеллектуальная система адаптивной подвески с электронноуправляемыми амортизаторами сглаживает неровности дороги, обеспечивая высокий уровень комфорта. В то же время, в поворотах BMW iX3 сохраняет стабильность и минимальные крены кузова — благодаря широким колеям и сбалансированному распределению массы.
Отдельного внимания заслуживает рекуперативное торможение с возможностью настройки интенсивности. Это позволяет управлять автомобилем практически одной педалью, особенно в городском трафике. Как подчёркивает Top Gear, iX3 дарит чувство контроля и интуитивной связи с дорогой — несмотря на отсутствие характерного звука ДВС.
На трассе электромобиль остаётся уверенным и устойчивым даже на высоких скоростях, а шумоизоляция в салоне делает поездки комфортными и тихими. Маневренность в городе, точное рулевое управление и надёжные тормоза превращают BMW iX3 в универсального спутника как для ежедневной езды, так и для дальних поездок — что подтверждает обзор на Edmunds.
