Hyundai Kona Electric 64 kWh
Годы производства: 2021 - 2024
Hyundai Kona Electric 64 kWh построен на совершенно новой платформе CUV и является первым компактным электрическим кроссовером Hyundai. Мировой дебют электромобиля состоялся в марте 2018 года на Женевском автосалоне. Характерными чертами модели на электротяге стали оригинальная фальшрадиаторная решетка, под которой спрятан порт зарядного устройства, а также колесные диски с аэродинамически выверенным дизайном и новые бамперы с дефлекторами.
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 67.5/64 кВт-ч
- Цикл WLTP — 484 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 77 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 386 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 167 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 7.9 с
- Мощность двигателя — 150 кВт (201 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 395 Нм
- Экономичность — 15.5 кВт/100 км
- Тип привода — Передний
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4180x2070x1570 мм
- Колесная база — 2600 мм
- Снаряженная масса — 1760 кг
- Объем багажника — 332 литров
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — Нет данных
Hyundai Kona Electric 64 kWh - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер Hyundai Kona Electric 64 kWh: современный стиль с акцентом на аэродинамику
Электрический кроссовер Hyundai Kona Electric 64 kWh выделяется среди конкурентов ярким и современным дизайном, созданным с учетом аэродинамики и энергоэффективности. В отличие от бензиновой версии, электромобиль получил гладкую, закрытую решётку радиатора, что не только подчеркивает его принадлежность к сегменту EV, но и снижает сопротивление воздуха.
Фронтальная часть автомобиля оснащена узкими светодиодными фарами, плавно переходящими в боковые линии, создавая цельный и динамичный силуэт. Особое внимание привлекают дневные ходовые огни, выполненные в фирменном стиле Hyundai, что делает машину легко узнаваемой на дороге. Дополнительные элементы — такие как уникальные легкосплавные диски и контрастные накладки на арках колёс — подчеркивают городской характер модели.
Задняя часть Kona Electric выполнена в стиле «минимализм будущего»: компактные LED-фонари, плавные формы и отсутствие выхлопной системы усиливают ощущение технологичности и экологичности. Кузов представлен в широкой палитре оригинальных оттенков, включая фирменные цвета, специально разработанные для EV-линейки Hyundai.
Благодаря компактным габаритам и высокой посадке, Kona Electric идеально адаптирована для городской среды, при этом сохраняя уверенность на трассе. Все детали экстерьера тщательно проработаны инженерами, чтобы обеспечить максимальную эффективность и стиль, что подтверждают независимые обзоры, например на Car and Driver и Top Gear.
Интерьер
Интерьер Hyundai Kona Electric 64 kWh: технологичность, комфорт и экологичность
Салон Hyundai Kona Electric 64 kWh отражает концепцию современного электромобиля — здесь сочетаются высокие технологии, эргономика и экологически чистые материалы. Интерьер ориентирован на водителя и предлагает интуитивно понятное управление с минималистичным, но функциональным дизайном.
Центральное место занимает цифровая панель приборов и 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Мультимедийный интерфейс предоставляет доступ к навигации, информации о батарее и интеллектуальным функциям, что подтверждается обзорами на Edmunds и Autocar.
В салоне используются высококачественные материалы, в том числе переработанные и устойчивые к износу, что подчеркивает экологическую направленность модели. Электрический привод позволил создать плоский пол в задней части салона, увеличив пространство для ног и улучшив комфорт пассажиров. Передние сиденья имеют электрорегулировки, подогрев и вентиляцию, что делает поездки комфортными в любое время года.
Особое внимание уделено шумоизоляции: в Hyundai Kona Electric используется продвинутая система снижения вибраций и звуков, благодаря чему в салоне царит тишина, характерная для премиум-сегмента. Дополнительный уют создаёт амбилайт-подсветка салона, индивидуально настраиваемая под настроение водителя.
Эргономика управления продумана до мелочей: джойстик переключения передач заменяет классический рычаг, освобождая пространство на центральной консоли. А многочисленные места для хранения делают салон не только стильным, но и практичным.
Подробные тест-драйвы и сравнения с конкурентами можно найти на MotorTrend и WhatCar?.
Ходовые качества
Ходовые качества Hyundai Kona Electric 64 kWh: динамика, стабильность и комфорт
Hyundai Kona Electric 64 kWh предлагает впечатляющее сочетание динамики и плавности хода, которое делает его одним из лидеров в сегменте компактных электрических кроссоверов. Благодаря электродвигателю мощностью 204 л.с. (150 кВт) и максимальному крутящему моменту 395 Н·м, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,9 секунды, что подтверждено независимыми тестами Car and Driver.
Низкий центр тяжести, обусловленный размещением тяговой батареи в полу, обеспечивает отличную устойчивость в поворотах и минимальные крены кузова. Подвеска настроена для уверенного прохождения как городских улиц, так и трасс, при этом она эффективно справляется с неровностями дорожного покрытия. Благодаря электрическому усилителю руля, управление отличается точностью и отзывчивостью.
Одна из ключевых особенностей Kona Electric — система рекуперативного торможения с возможностью настройки интенсивности, что позволяет не только замедляться без использования педали тормоза, но и увеличивать запас хода. В режиме «One Pedal Driving» водитель может практически полностью контролировать движение, используя только акселератор.
Запас хода на одном заряде составляет до 484 км (по циклу WLTP), что делает автомобиль отличным выбором не только для города, но и для дальних поездок. Более того, Kona Electric поддерживает быструю зарядку, позволяя восстановить до 80% емкости батареи менее чем за час, как указывается в обзорах Top Gear и InsideEVs.
Шумоизоляция на высоком уровне: даже при движении на скорости 120 км/ч в салоне сохраняется комфортная тишина. Электромобиль не только не выбрасывает вредных веществ, но и дарит приятные ощущения от вождения, которые обычно ассоциируются с автомобилями более высокого класса.
