Как получить максимальный запас хода от электромобиля? Когда речь заходит об электромобиле, все зависит от запаса хода. Но запас хода сильно варьируется в зависимости от того, как вы используете свой электромобиль. Вот список способов, которые помогут вам получить максимальный запас хода вашего электромобиля.
Запас хода электромобиля — это расстояние, которое можно проехать на одном полном заряде батареи.
За последние годы средний показатель запаса хода электромобилей существенно изменился. Ранее наши улицы наполнялись первыми моделями эконом-класса, которые могли проехать всего 100-150 км за одну зарядку. И хотя для жителей города этого было достаточно, аппетиты у сторонников электромобилей все же росли. Хотелось использовать машину не только для проезда на работу и в магазин. Самые смелые владельцы пересекали границы городов и собственные границы комфорта, чтобы доказать, что электрокар способен на дальние путешествия. Себестоимость которых к тому же была значительно дешевле, по сравнению с другими видами топлива.
Для тех кто не в курсе, «страх диапазона» — это подсознательный комплекс водителя электромобиля, который заключается в том, что он боится разрядить батарею в ноль и не доехать до пункта назначения или же до ближайшей зарядной станции. Именно эта фобия является главным аргументом отказа от покупки электрического автомобиля, хотя в реальности она уже давно не применима, поскольку современные электрокары предлагают запас хода минимум в 300 км, что сопоставимо с запасом хода топливного авто на одном баке.
Однако для тех, кто все еще испытывает подобные фантомные фобии и боится оказаться в условиях, когда запаса хода впритык, предлагаем лайфхаки, как сделать так, чтобы этого никогда не произошло. Другими словами вот несколько простых решений — как увеличить запас хода электромобиля.
Разделим советы на блоки:
Быстрый старт — это зрелищно и энергично, но не рационально. Электромобили отличаются максимальным крутящим моментом, который активируется сразу после запуска двигателя. Но этот «бонус» требует большого расхода энергии. Сравните: 80 кВт-ч при резком старте и 20 кВт-ч при обычном движении в условиях города.
Чтобы сэкономить заряд батареи и увеличить запас хода электромобиля, стартуйте плавно.
В электромобиле работает такое правило: чем быстрее вы двигаетесь, тем больше энергии тратите. Идеальная «лабораторная» скорость движения электромобиля — 16 км/ч. Но мы понимаем, что так ездить в реальной жизни никто не будет. Движение с «крейсерской» скоростью в 80-90 км/ч считается оптимальным.
Для удобства автовладельцев, некоторые автопроизводители оснащают электромобили режимом Eco. Например, Nissan Leaf. Используйте этот режим, чтобы ограничить мощность двигателя и сократить расход энергии. Кроме того, режим Eco помогает увеличить рекуперативное торможение.
Рекуперация энергии (возврат потраченной энергии для ее вторичного использования) — еще один бонус электромобилей. Эффект рекуперации в том, что 70% энергии, потраченной на торможение, возвращается в батарею. Также рекуперативное движение увеличивает срок эксплуатации тормозных колодок электрокара.
Используйте рекуперацию, особенно за городом, когда тормозной путь большой и плавный.
Кондиционер или обогреватель питается также от батареи электромобиля. Чтобы увеличить запас хода, контролируйте работу этих систем. При использовании автомобиля зимой, старайтесь обогревать салон частично, включая обогрев сиденья или руля. Летом не оставляйте электрокар на открытом солнце, чаще открывайте окна во время движения.
Круиз-контроль поддерживает одинаковую скорость, так что вы избегаете дополнительного расхода энергии на тех участках дороги, где хочется двигаться быстрее.
Что происходит, если не использовать этот режим: водитель постоянно давит на педаль газа, сопротивление увеличивается, нагрузка на электродвигатель растет. Батарея отдает запас энергии быстрее, чем при размеренном движении.
Избегайте магистралей со скоростным движением выше 110 км/ч. Выбирайте спокойные маршруты, где вы не будете мешать другим участникам своим размеренным стилем.
Идеально, когда водитель перед поездкой составляет не только маршрут, но и расположение ближайших зарядных станций.
Некоторые модели электромобилей устроены так, что их батареи разряжаются даже во время длительного простоя. Это происходит вследствие автоматического подогрева или охлаждения системы. Если вы оставите электрокар в гараже на длительный период, его батарея может полностью разрядиться, что повлечет ее быструю деградацию.
Чем лучше состояние батареи, тем больше энергии она будет удерживать. То есть автономность электромобиля напрямую зависит от состояния его главного источника питания.
Лучше всего заряжать батарею на ее остатке в 20%. Регулярная 100% разрядка батареи повышает скорость ее деградации. Вообще считается идеальным диапазон зарядки батареи от 20% до 90% емкости. Если вам не нужен 100% заряд для преодоления большой дистанции.
Кроме того, оптимально заряжать электромобиль как можно чаще. Привычка подключать электрокар к зарядной станции каждый день благотворно отразится на общем состоянии батареи.
Не забываем о том, что батарея электромобиля любит зарядку в медленном режиме. Скоростные форматы CHAdeMO лучше оставить для особых ситуаций.
Погоду мы проконтролировать не в состоянии. Но знание того, как критические температурные режимы влияют на состояние батареи — поможет выбрать грамотную модель управления электрокаром.
Температура воздуха выше 20 °C перегревает батарею, а ниже 5 °C требует дополнительных ресурсов на ее подогрев. Зная это, вы уже не будете оставлять машину на солнце летом или выезжать без предварительного прогрева зимой.
Запас хода электромобиля зависит от давления воздуха в шинах. Чем меньше давление, тем больше расход энергии. Здесь стоит придерживаться рекомендаций автопроизводителей. Например, оптимальное давление в шинах для Nissan Leaf составит 2,5 бара, для Tesla — 2,9 бара.
Большие диски выглядят эффектно, но они увеличивают сопротивление, снижая при этом запас хода. Электромобилям больше подходят колеса небольшого размера с толстым профилем.
Чем легче электрокар, тем меньше энергии ему требуется. Каждые дополнительные 45 кг веса увеличивают потребление энергии на 1-2%. Повод убрать из машины лишнее, например, дополнительный багажник на крыше.
Здесь стоит сделать ремарку. Установка дополнительной батареи, на первый взгляд, противоречит этому совету. Но здесь мы ищем компромисс, увеличивая расход энергии на 4 % и добавляя 20 кВт мощности. Каждый автовладелец выбирает то, что ему удобнее.
Это можно сделать несколькими способами:
Эта опция популярна в нашем географическом пространстве. Далеко не все автовладельцы имеют возможность приобрести новую батарею или же электромобиль следующего поколения. Как ответ на потребность рынка, появилась услуга по установке дополнительной батареи.
Вкратце стоит отметить, что дополнительные батареи бывают разными, устанавливают их по-разному. Автовладельцу необходимо углубиться в этот процесс, чтобы выбрать максимально удобный и безопасный вариант.
Как видим, получить максимальный запас хода от электромобиля и избавить себя от «страха диапазона» не так сложно, если придерживаться простых правил. Выполняйте их и вы будете на ходу, а электрокар станет вашим любимым средством передвижения.