Электромобиль Skoda Citigo-e iV
Годы производства: 2019 - 2021
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 36.8/32.3 кВт-ч
- Цикл WLTP — 257 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 7.2 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 40 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 229 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 130 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 12.3 с
- Мощность двигателя — 61 кВт (82 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 212 Нм
- Экономичность — 14.8 кВт/100 км
- Тип привода — Передний
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 3597x1645x1482 мм
- Колесная база — 2422 мм
- Снаряженная масса — 1235 кг
- Объем багажника — 250 литров
- Количество мест — 4
- Буксировочная способность — Нет данных
Skoda Citigo-e iV - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер Skoda Citigo-e iV: гармония чешского минимализма и городской динамики
С первого взгляда электромобиль Skoda Citigo-e iV демонстрирует, что компактность и выразительность могут идти рука об руку. Фирменная чешская лаконичность здесь читается в каждой линии: короткие свесы, высокого калибра выштамповки на боковинах и чёткая плечевая линия подчёркивают динамичную посадку кузова, сохраняя при этом узнаваемый силуэт «Ситико».
Фальшрадиаторная решётка у версии e iV полностью закрыта — это не только визуальный акцент, сигнализирующий об электрической природе модели, но и практичное улучшение аэродинамики. На фоне глянцевой панели эффектно выделяется строгий логотип Škoda, поддерживающий «чистый» стиль фронтальной части.
Компактные, но яркие светодиодные фары дневного света плавно переходят в крылья, оптически расширяя автомобиль. В дорогих комплектациях доступны противотуманные фары со статической функцией подсветки поворотов, что добавляет уверенности при манёврах в плотном трафике.
Профиль Citigo-e iV украшают 16-дюймовые диски Scorpius Aero с оптимизированными вставками: они улучшают приток воздуха к тормозам и снижают общий коэффициент сопротивления — важный фактор для запаса хода электромобиля. Тёмные накладки на пороги визуально «занижают» машину, придавая ей спортивный характер, тогда как высоко расположенная линия остекления оставляет интерьер залитым светом.
Сзади доминируют фирменные С-образные фонари, которые отлично читаются даже днём. Чёрная глянцевая вставка под стеклом задней двери объединяет оптику и делает корма более цельной. Незаметный маленький спойлер на верхней кромке пятой двери направляет поток воздуха так, чтобы снизить загрязнение стекла и повысить устойчивость на скорости.
Цветовая палитра Skoda Citigo-e iV включает яркий оттенок Kiwi Green, ставший визитной карточкой модели, а также классические белый, серебристый и глубокий синий. Такие варианты дают покупателю возможность подчеркнуть экологичный характер электромобиля или выбрать более сдержанный городской стиль.
В итоге экстерьер Skoda Citigo-e iV — это продуманный баланс практичности, фирменной сдержанности и современных деталей, подчёркивающих статус инновационного городского электромобиля.
Интерьер
Интерьер Skoda Citigo-e iV: продуманная простота для городской повседневности
Интерьер Skoda Citigo-e iV встречает лаконичностью, в которой каждая деталь на своём месте. Здесь нет ничего лишнего, и именно это создаёт ощущение порядка, чистоты и чёткой направленности на повседневное удобство.
Передняя панель выполнена в сдержанном, но практичном дизайне, с матовыми или глянцевыми декоративными вставками в зависимости от комплектации. Внимание сразу привлекает приборная панель с цифровым экраном, где отображаются данные о запасе хода, уровне заряда аккумулятора и режимах рекуперации. Всё читается легко и без излишней графической перегрузки.
Центральная консоль не перегружена — в ней расположены базовые элементы управления климатом, мультимедиа и подогревом сидений. Вместо традиционного мультимедийного экрана предлагается док-станция для смартфона, превращающая мобильное устройство в навигационный и развлекательный центр автомобиля. Это решение делает интерьер более гибким и актуальным для тех, кто привык к управлению функциями через собственный гаджет.
Сиденья Skoda Citigo-e iV хоть и не имеют развитой боковой поддержки, но отличаются удобной посадкой и эргономичной формой спинок. Обивка выполнена из практичных тканевых материалов, приятных на ощупь и устойчивых к износу. В продвинутых версиях доступны контрастные прострочки и декоративные элементы, придающие салону визуальный ритм.
Несмотря на компактные габариты, пространство в салоне организовано удивительно рационально. На переднем ряду достаточно места для водителя и пассажира даже с ростом выше среднего, а задний диван вмещает двоих взрослых без особого компромисса по комфорту. Высокая крыша даёт ощущение простора, а благодаря вертикальной посадке нет чувства тесноты.
Пластики в отделке жёсткие, но хорошо подогнаны — ничего не скрипит и не люфтит. Как и положено автомобилю городской направленности, Citigo-e iV предлагает множество ниш и отсеков для мелочей: от полочек в дверях до подстаканников и места под смартфон.
Интерьер Skoda Citigo-e iV — это идеальное воплощение функционального подхода в городском электромобиле. Он не пытается удивить роскошью, но предлагает то, что действительно важно: удобство, интуитивность и продуманность в каждом элементе.
Ходовые качества
Ходовые качества Skoda Citigo-e iV: уверенность и маневренность в городском ритме
Skoda Citigo-e iV создан для города — и это чувствуется с первых метров движения. Благодаря компактным размерам, небольшому радиусу разворота и точному рулевому управлению этот электромобиль буквально создан для маневров в тесных дворах, парковке у супермаркетов и лёгкого перемещения в плотном трафике. Он охотно реагирует на поворот руля, а его габариты позволяют просачиваться туда, где крупные машины сдаются.
Электромотор мощностью 61 кВт (83 л.с.) и крутящим моментом 210 Н·м доступным с нуля обеспечивает уверенное ускорение с места. Skoda Citigo-e iV разгоняется до 50 км/ч всего за несколько секунд, что делает его отличным спутником в условиях светофорных стартов и коротких обгонов. При этом разгон до 100 км/ч занимает около 12,5 секунд — не спортивный результат, но вполне комфортный для городской среды и пригородных маршрутов.
Подвеска настроена на баланс между комфортом и стабильностью. Небольшие неровности и стыки асфальта машина проходит уверенно и без лишней тряски, сохраняя стабильное поведение даже на неидеальном покрытии. Электрическая трансмиссия работает абсолютно бесшумно — на низких скоростях в салоне слышны только шум шин и ветер, что усиливает ощущение плавности и уюта.
Citigo-e iV оборудован системой рекуперации энергии с несколькими уровнями интенсивности. Это позволяет водителю адаптировать поведение автомобиля под свой стиль: от привычного «катящегося» режима до агрессивной рекуперации, при которой можно практически не использовать тормоз — достаточно отпустить педаль газа.
Максимальная скорость ограничена 130 км/ч, и этого достаточно для движения по трассе или кольцевой дороге. Но настоящие сильные стороны модели раскрываются именно в городе, где важны не пиковые показатели, а живой отклик, экономичность и лёгкость управления.
Запас хода на одном заряде по циклу WLTP составляет до 260 км. Это даёт достаточную свободу для повседневных поездок без необходимости ежедневной подзарядки. А если подключить быстрый зарядный терминал, до 80% аккумулятора восстанавливаются всего за 60 минут.
Skoda Citigo-e iV — это машина, которая делает передвижение по городу лёгким и естественным. Она не требует усилий, не раздражает шумом и не подводит при необходимости быстро перестроиться или припарковаться. Именно такие ходовые качества и ценятся в повседневной городской жизни.
