Электромобиль Tesla Model 3 Standard Range
Годы производства: 2020 - 2021
Tesla Model 3 Standard Range (2020-2021) — электрический седан, который сочетает стильный дизайн, высокую производительность и доступную цену. Автомобиль имеет запас хода около 423 км (по WLTP), что делает его отличным выбором для городских и междугородних поездок. Эта модель стала популярной благодаря энергоэффективности, удобству зарядки и инновационным функциям.
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 55/52.5 кВт-ч
- Цикл WLTP — 448 км
- Порт зарядки — Tesla, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 170 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 969 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 225 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 5.6 с
- Мощность двигателя — 239 кВт (320 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 420 Нм
- Экономичность — 12 кВт/100 км
- Тип привода — Задний
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4694x2088x1443 мм
- Колесная база — 2875 мм
- Снаряженная масса — 1825 кг
- Объем багажника — 561 литров
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — 1000 кг
Tesla Model 3 Standard Range - Краш-тест
Экстерьер
Tesla Model 3 Standard Range — это компактный электрический седан, который с первого взгляда подкупает лаконичностью линий и отточенной аэродинамикой. Плавный «fastback»-силуэт без лишних выштамповок подчёркивает спортивный характер модели и одновременно снижает сопротивление воздуху, что положительно сказывается на запасе хода. Спереди автомобиль узнаётся по закрытой «маске» без решётки радиатора, узким светодиодным фарам с фирменным световым акцентом и укороченному свесу, благодаря которому Model 3 кажется собранной и динамичной.
Сбоку внимание приковывают скрытые в плоскости дверей ручки и почти полностью стеклянная крыша, визуально удлиняющая кузов и увеличивающая площадь остекления. Невысокая поясная линия и тонкие передние стойки обеспечивают отличный обзор, а развитые колёсные арки придают компактному седану более уверенную посадку на дороге. Базовые 18-дюймовые диски «Aero» с частично закрытым дизайном не только выглядят футуристично, но и оптимизируют воздушные потоки вокруг колёс, снижая шум и расход энергии.
Задняя часть Model 3 Standard Range выдержана в чистом, минималистичном ключе: широкие горизонтальные фонари объединены тонкой чёрной вставкой, подчёркивая ширину кузова, а покатая дверь багажника образует аккуратный интегрированный спойлер. На нижнем бампере нет ни выхлопных патрубков, ни хаотичных декоративных элементов — всё подчинено функциональности. В сочетании с ровной нижней панелью днища такая архитектура помогает Tesla добиться коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,23 Cd, что сохраняет эффективность даже на высоких скоростях.
Фирменные лакокрасочные покрытия, включая глубокий «Midnight Silver Metallic» и эффектный «Deep Blue», под слепящим светом выглядят почти жидкими, подчёркивая скульптурные боковые панели. Добавьте к этому аккуратные хромированные окантовки стёкол, тёмные корпуса зеркал и узкие светодиодные полосы в фонарях — и вы получаете образ современного, продуманного до мелочей электромобиля, который выглядит свежо и уместно как в центре мегаполиса, так и на загородном шоссе.
Интерьер
Интерьер Tesla Model 3 Standard Range — это образец минимализма, в котором каждая деталь подчинена функциональности и ощущению простора. В салоне сразу бросается в глаза отсутствие привычной приборной панели: всё управление сосредоточено на большом 15-дюймовом сенсорном экране в центре. Именно через него водитель контролирует практически все функции автомобиля — от климата до навигации и мультимедиа. Это решение может удивить новичков, но уже после короткой поездки становится ясно: всё интуитивно и на своём месте.
Передняя панель прямая и лаконичная, без нависающих форм и перегруженных элементов. Тонкая декоративная вставка из дерева или металла, проходящая по всей ширине торпедо, добавляет визуальной лёгкости. Отсутствие физических кнопок и рычагов подчёркивает технологичный характер Model 3, а салон выглядит ещё просторнее, чем есть на самом деле.
Кресла выполнены из веганской кожи — мягкой на ощупь, но устойчивой к износу. Они эргономичны, с подогревом и электрорегулировками, даже в базовой комплектации. Несмотря на минимализм, Tesla не экономит на комфорте: в салоне тихо даже на высоких скоростях благодаря хорошей шумоизоляции и двойным стёклам.
Пространства как спереди, так и сзади хватает для пассажиров среднего и высокого роста. Плоский пол без центрального тоннеля делает задний ряд особенно удобным для троих. Стеклянная панорамная крыша визуально расширяет пространство и наполняет салон естественным светом, при этом обеспечивая защиту от ультрафиолета и жары.
С точки зрения практичности — всё продумано: в центральной консоли есть два вместительных подстаканника, беспроводные зарядки для смартфонов и глубокий отсек для хранения. Бардачок и дверные ниши вместительны, а задние сиденья складываются в пропорции 60/40, что позволяет перевозить габаритные вещи.
Интерьер Tesla Model 3 Standard Range ощущается современным, «чистым» и продуманным до мелочей — это не просто салон автомобиля, а часть цифровой экосистемы, которая делает повседневную езду удобной и технологичной.
Ходовые качества
Tesla Model 3 Standard Range радует сбалансированными ходовыми качествами, предлагая сочетание динамики, комфорта и эффективности. Этот электроседан с задним приводом обладает живым откликом на педаль акселератора — благодаря моментальному крутящему моменту разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд. Автомобиль не выстреливает с места, как его старшие версии, но ускоряется уверенно и предсказуемо, идеально подходя для городской езды и обгонов на трассе.
Рулевое управление — точное и отзывчивое, с возможностью выбора режима усилия. В стандартной конфигурации поведение Model 3 сбалансировано: руль информативен, крены минимальны, а центр тяжести — низкий, благодаря размещённой в полу батарее. Это создаёт ощущение стабильности на поворотах и даёт водителю больше уверенности при активной езде.
Подвеска настроена так, чтобы сохранять баланс между плотной управляемостью и комфортом. На городских скоростях она чётко отрабатывает неровности, не превращая каждую кочку в испытание. На трассе Tesla ведёт себя собранно, не раскачивается и не требует постоянных подруливаний, даже на высокой скорости.
Одна из ключевых особенностей Model 3 — рекуперативное торможение. Водитель может практически не пользоваться педалью тормоза в повседневной езде, управляя замедлением только с помощью акселератора. Это не только удобно, но и позволяет эффективно восстанавливать запас хода.
Динамика движения сопровождается полной тишиной — никаких вибраций, переключений передач или гула двигателя. Это подчёркивает премиальный характер Model 3 даже в базовой версии. А благодаря интеллектуальной системе стабилизации и контролю тяги, автомобиль уверенно держится за дорогу в любых погодных условиях.
В итоге, Tesla Model 3 Standard Range предлагает опыт вождения, близкий к премиум-классу: она быстра, плавна и послушна. Это электромобиль, который доставляет удовольствие не только за рулём, но и в роли пассажира — независимо от того, едете ли вы по пробкам мегаполиса или по свободному загородному шоссе.
