Электромобиль Tesla Model S Dual Motor
Годы производства: 2021 -
Tesla Model S Dual Motor (2021 — н.в.) — это полноприводный электрический седан с двумя электромоторами. Обладает высокой динамикой, разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,2 секунды. Оснащен батареей, обеспечивающей запас хода до 650 км (в зависимости от версии). Имеет минималистичный интерьер с 17-дюймовым сенсорным дисплеем, горизонтальной ориентацией и передовыми технологиями автопилота. Обновленный дизайн включает улучшенную аэродинамику, светодиодную оптику и новую рулевую систему Yoke (в некоторых версиях).
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 100/95 кВт-ч
- Цикл WLTP — 634-649 км
- Порт зарядки — CCS Type 2 (Tesla)
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11.0 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 250 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) ~ 1214 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 250 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 3.2 с
- Мощность двигателя — 504 кВт (676 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 842 Нм
- Экономичность — 16.1 кВт/100 км
- Тип привода — Полный
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 5021x2189x1431 мм
- Колесная база — 2960 мм
- Снаряженная масса — 2068 кг
- Объем багажника — 709 литров
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — 1600 кг
Tesla Model S Dual Motor - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер Tesla Model S Dual Motor
Tesla Model S Dual Motor остаётся эталоном аэродинамики среди электрических лифтбеков: коэффициент сопротивления всего 0,208 заметно снижает шум и расход энергии на высокой скорости. С первого взгляда автомобиль притягивает вниманием к лаконичной передней панели без традиционной решётки радиатора — чистые линии подчёркивают электрическую природу модели и создают ощущение цельного «монолита».
Сбоку вытянутая крыша плавно переходит в короткий задний свес, образуя эффектный силуэт fastback. Скрытые подпружиненные дверные ручки по-прежнему выдвигаются только при приближении ключа-карты или смартфона владельца, оставляя бока кузова абсолютно гладкими, а значит — менее подверженными загрязнению и турбулентным завихрениям. Чёрный декор вместо прежнего хрома придаёт облику больше спортивной строгости, а большие 19- или 21-дюймовые колёса Tempest и Arachnid с аэродинамическими накладками визуально заполняют арки и улучшают поток воздуха вдоль борта.
Плавная дуга панорамной стеклянной крыши начинается над лобовым стеклом и тянется до кромки багажной двери, пропуская максимум света в салон и визуально «растягивая» автомобиль. В профиль Tesla Model S выглядит одновременно стремительной и элегантной благодаря низкой линии капота, смещённому назад салону и подчёркнутым «плечам» над задними колёсами.
Сзади элегантный диффузор, тонкая светодиодная перемычка стоп-сигналов и фирменные горизонтальные фонари создают чистый, «широкий» образ. Аккуратный спойлер из углеволокна (опция) не бросается в глаза, но добавляет прижимной силы на высоких скоростях, подчёркивая динамический потенциал версии Dual Motor. Логотип «Dual Motor» на крышке багажника делает принадлежность к полноприводной линейке безошибочно узнаваемой.
В целом экстерьер Tesla Model S Dual Motor сочетает футуристичную простоту с продуманной аэродинамикой и премиальными деталями, что выгодно выделяет автомобиль как технологичный, статусный и экологичный выбор для тех, кто ценит скорость, стиль и прогрессивные решения.
Интерьер
Интерьер Tesla Model S Dual Motor
Салон Tesla Model S Dual Motor — это пространство, где технологии и минимализм создают ощущение современного комфорта. Здесь нет перегруженности деталями, но есть всё необходимое для полноценного, даже роскошного, опыта — будь то ежедневные поездки или дальние путешествия.
Центральным элементом интерьера остаётся 17-дюймовый горизонтальный дисплей с высоким разрешением. Он будто парит над центральной консолью и обеспечивает доступ ко всем функциям — от навигации до настройки подвески и мультимедиа. Интерфейс интуитивен, а обновления по воздуху гарантируют, что автомобиль со временем становится только лучше.
Приборная панель заменена на цифровой дисплей перед водителем, отображающий скорость, заряд батареи, активные ассистенты вождения и навигационные подсказки. Всё это дополняется третьим экраном для задних пассажиров — они могут управлять климатом, мультимедиа и даже запускать игры или смотреть фильмы.
Вместо привычного рулевого колеса — компактный штурвал (yoke), который делает интерьер ещё более футуристичным. Хотя к нему нужно немного привыкнуть, он открывает отличный обзор на приборную панель и подчёркивает нестандартный подход Tesla к управлению.
Кресла выполнены из премиальной экокожи, предлагаются в нескольких цветах: от строгого чёрного до светлого бежевого и белого. Передние сиденья имеют электрорегулировки, подогрев и вентиляцию, а сзади — достаточно места даже для взрослых пассажиров. Простор в салоне усиливается за счёт панорамной стеклянной крыши, которая визуально «поднимает» потолок и наполняет интерьер естественным светом.
Организация пространства продумана до мелочей: в центральной консоли есть отделения для хранения, беспроводные зарядки для смартфонов, подстаканники и порт USB-C. Задний ряд тоже оснащён подогревом сидений и персональными зонами климат-контроля.
В Tesla Model S Dual Motor всё подчинено идее комфорта, технологичности и эстетической целостности. Интерьер не кричит о роскоши — он демонстрирует её уверенно и сдержанно, подчёркивая статус владельца и одновременно акцентируя на будущем, которое уже здесь.
Ходовые качества
Ходовые качества Tesla Model S Dual Motor
Tesla Model S Dual Motor — это не просто электромобиль, а воплощение мощности, точности и уверенности на дороге. Благодаря двум электродвигателям — по одному на каждой оси — автомобиль обеспечивает полный привод с моментальной перераспределением тяги, что гарантирует отличное сцепление в любых условиях: будь то мокрый асфальт, заснеженная трасса или сухой городской маршрут.
Разгон до 100 км/ч занимает около 3,2 секунды — и это при том, что перед вами не спортивное купе, а полноценный пятиместный лифтбек. Ускорение происходит практически без звука и без переключений передач, что создаёт абсолютно ровный и стремительный набор скорости. Электродвигатели мгновенно реагируют на нажатие педали, делая отклик живым и предсказуемым.
Управляемость Model S Dual Motor заслуживает отдельного внимания. Благодаря низкому центру тяжести — аккумулятор расположен в полу — автомобиль остаётся устойчивым даже при агрессивном вхождении в поворот. Рулевое управление точное и отзывчивое, а подвеска адаптивная: она подстраивается под стиль вождения, дорожное покрытие и скорость, обеспечивая баланс между комфортом и контролем.
На трассе Tesla буквально «приклеивается» к дороге. Электронные системы стабилизации и активные ассистенты вождения — в том числе Autopilot — делают дальние поездки менее утомительными. А в городе модель проявляет другую грань — плавность хода, хорошую шумоизоляцию и лёгкость маневрирования.
Рекуперативное торможение позволяет замедляться без использования тормозной педали, что особенно удобно в плотном потоке. При этом уровень рекуперации можно настраивать, подгоняя поведение автомобиля под свои предпочтения.
Tesla Model S Dual Motor — это автомобиль, который сочетает в себе динамику спорткара, устойчивость бизнес-седана и технологии будущего. Он дарит водителю ощущение полного контроля и одновременно расслабляет, когда это нужно. Всё это делает поездки не просто комфортными, а захватывающими.
