Годы производства: 2017 - 2021
Volkswagen e-Golf 36 kWh — электрическая версия популярного хэтчбека, сочетающая классический дизайн Golf с современными технологиями электромобилей. Эта модель удобна для городского и пригородного использования.
Volkswagen e-Golf идеально подходит для тех, кто хочет перейти на электротранспорт, сохраняя ощущения от управления классическим автомобилем.
Внешне e-Golf сохраняет классический облик модели Golf с некоторыми отличиями, подчёркивающими его электрическую природу. Передняя часть оснащена полностью светодиодными фарами, а решётка радиатора имеет синюю декоративную полосу, символизирующую экологичность. Отсутствие выхлопной трубы и аэродинамически оптимизированные колёсные диски завершают образ современного электромобиля.
Салон e-Golf предлагает высококачественные материалы отделки и продуманную эргономику. Цифровая приборная панель предоставляет всю необходимую информацию о поездке, включая запас хода и уровень заряда батареи. Мультимедийная система с сенсорным экраном поддерживает интеграцию со смартфонами, обеспечивая доступ к навигации и развлечениям. Просторный салон и вместительный багажник делают e-Golf практичным выбором для повседневного использования.
Электродвигатель: 100 кВт (136 л.с.) — даёт плавную, но уверенную динамику (подробнее)
Крутящий момент: 290 Н·м — доступен с нуля, что особенно приятно в городе
Разгон 0–100 км/ч: 9,6 секунды (источник)
Максимальная скорость: 150 км/ч
Батарея: литий-ионная, 35,8 кВт·ч (вся ёмкость используется)
Запас хода: до 231 км по WLTP (ev-database)
Обычная зарядка от розетки (2,3 кВт) — около 16 часов
Быстрая зарядка (DC 40 кВт): от 10% до 80% — за ~36 минут (подтверждено здесь)
Средний расход энергии: около 15,8 кВт·ч/100 км
Volkswagen e-Golf оснащён адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе и парктрониками. Благодаря низкому центру тяжести — устойчив в поворотах и комфортен в повседневной езде (ev-database.org).
Volkswagen e-Golf — отличный выбор для тех, кто хочет перейти на электромобиль, не жертвуя комфортом, качеством и классическим дизайном. Он остаётся «тем самым Golf», только без выхлопа и с низкими затратами на обслуживание.