Электромобиль Volkswagen ID.7 Pro
Годы производства: 2023 -
Volkswagen ID.7 Pro (с 2023 года) — это электрический седан премиум-класса из семейства ID, ориентированный на комфорт, технологичность и дальнобойность. ID.7 Pro позиционируется как электромобиль для семей и профессионалов, которые ценят качество и передовые технологии.
Аккумулятор и зарядка
- Емкость аккумулятора общая/используемая — 82/77 кВт-ч
- Цикл WLTP — 621 км
- Порт зарядки — CCS, Type 2
- Максимальная мощность зарядки (AC) — 11 кВт
- Максимальная мощность зарядки (DC) — 175 кВт
- Средняя скорость зарядки (DC) — ~960 км/ч
Производительность
- Максимальная скорость — 180 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч — 6.5 с
- Мощность двигателя — 210 кВт (282 л.с.)
- Крутящий момент двигателя — 545 Нм
- Экономичность — 14.6 кВт/100 км
- Тип привода — Задний
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ) — 4961x2141x1536 мм
- Колесная база — 2971 мм
- Снаряженная масса — 2172 кг
- Объем багажника — 532 литра
- Количество мест — 5
- Буксировочная способность — 1000 кг
Volkswagen ID.7 Pro - Краш-тест
Экстерьер
Экстерьер Volkswagen ID.7 Pro: элегантность на службе аэродинамики
Volkswagen ID.7 Pro не стремится привлекать внимание агрессией — он делает это за счёт утончённой уверенности в себе. Уже с первого взгляда понятно, что перед тобой не просто электромобиль, а продуманная до мелочей флагманская модель. Длинный, обтекаемый силуэт, покатая линия крыши и идеально сбалансированные пропорции — всё это делает ID.7 Pro похожим скорее на премиальный гран-туризмо, чем на обычный седан.
Фронтальная часть оформлена минималистично, но при этом современно. Узкие светодиодные фары будто сливаются с тонкой световой полосой, проходящей через всю переднюю панель. Ни привычной решётки радиатора, ни излишних деталей — только чистые линии и функциональный дизайн. Логотип Volkswagen в центре может подсвечиваться, а по бокам — изящные формы капота, слегка закруглённые и при этом выразительные.
Профиль — это отдельная история. Здесь особенно заметна работа дизайнеров над аэродинамикой: ручки утоплены, пороги аккуратно подрезаны, крыша плавно уходит назад, создавая эффект фастбэка. Даже стоя на месте, автомобиль будто находится в движении. Колёсные диски — от 19 до 20 дюймов — визуально дополняют образ, придавая ID.7 Pro уверенности и динамичности.
Сзади всё построено на горизонтали: узкая LED-полоса объединяет фонари и подчёркивает ширину автомобиля. Крышка багажника открывается вместе со стеклом — решение не только стильное, но и практичное. А небольшой спойлер, встроенный в верхнюю кромку, завершает образ и добавляет аэродинамической точности.
Цветовая палитра ID.7 Pro включает как строгие, так и яркие оттенки, а двухцветная схема с чёрной крышей вносит в образ нотки спортивности. И даже если автомобиль полностью в сером, он не выглядит скучно — наоборот, строгость подчёркивает его технологичность.
Volkswagen ID.7 Pro — это когда электромобиль не кричит о своём статусе, а просто идёт вперёд с уверенностью и вкусом.
Интерьер
Интерьер Volkswagen ID.7 Pro: простор, технологии и тишина
Салон Volkswagen ID.7 Pro встречает не броско, а со вкусом. Здесь нет ни глянцевой показушности, ни холодной стерильности — всё дышит сдержанной премиальностью и вниманием к деталям. Каждая линия, каждый материал, каждое касание подсказывает, что ты находишься в флагмане новой эпохи.
Первое, что ощущаешь внутри — это простор. Почти трёхметровая колёсная база позволила добиться впечатляющего запаса места как спереди, так и сзади. Передняя панель визуально «парит» в воздухе, а тонкие стойки и большое остекление наполняют салон светом. В отделке используются качественные материалы: мягкий пластик, эко-кожа, декоративные вставки под металл или дерево — в зависимости от комплектации. Всё выглядит солидно и тактильно приятно.
Центральным элементом интерьера стал 15-дюймовый сенсорный дисплей с обновлённым интерфейсом, который работает без задержек и, что особенно приятно, стал более логичным в управлении. Ниже — панель с сенсорными кнопками, наконец-то с подсветкой, что оценят те, кто часто ездит в тёмное время суток. Водительское место — с новым «плавающим» HUD-проекционным экраном: важная информация теперь проецируется прямо на лобовое стекло.
Сиденья — отдельная гордость ID.7 Pro. Удобные, с широким диапазоном регулировок, а в богатых версиях — с функциями массажа, вентиляции и даже автоматического подогрева, управляемого по погоде. Кресла действительно хочется назвать «креслами», а не просто сиденьями: они не просто держат спину, а дают ощущение покоя в пути.
На втором ряду — просторно и удобно. Даже высоким пассажирам хватит места в ногах, а благодаря ровному полу троим сзади не будет тесно. Шумка отличная: во время движения в салоне тишина, которую не нарушает ни аэродинамика, ни подвеска, ни мотор — он здесь просто не слышен.
Багажник — более 500 литров, плюс практичная форма и широкий проём. В долгой поездке или в повседневной жизни — это только в плюс.
Volkswagen ID.7 Pro — это именно тот случай, когда салон создан не для того, чтобы удивлять, а чтобы в нём хотелось находиться. Он не кричит о технологиях, но предлагает всё, что нужно современному водителю — и даже чуть больше.
Ходовые качества
Ходовые качества Volkswagen ID.7 Pro: плавность, точность и уверенность
Volkswagen ID.7 Pro — это не про резкие старты или драг-рейсы. Этот электромобиль настроен на то, чтобы каждый километр пути ощущался легко и стабильно. Именно здесь раскрывается флагманская философия: сделать передвижение максимально комфортным, но при этом не лишить водителя удовольствия от вождения.
В основе — заднеприводная архитектура с электромотором мощностью 210 кВт (286 л.с.), которая обеспечивает плавное, но бодрое ускорение. Автомобиль не «вжимает» в кресло, как некоторые спортивные EV, но разгоняется уверенно, ровно и без рывков. Этому способствует и грамотно откалиброванная педаль газа — отзывчивая, но не нервная. До 100 км/ч ID.7 Pro набирает примерно за 6,5 секунд, и этого вполне достаточно, чтобы обгонять, перестраиваться и чувствовать себя уверенно в потоке.
Подвеска настроена на баланс: она не слишком жёсткая, чтобы утомлять, и не чрезмерно мягкая, чтобы «плыть» на поворотах. Благодаря длинной колёсной базе и низкому центру тяжести электромобиль идёт по трассе, как по рельсам, а в поворотах остаётся собранным. В комплектациях с адаптивными амортизаторами (DCC) подвеска подстраивается под стиль езды — можно выбрать режим от мягкого до более собранного, в зависимости от настроения или дороги.
Рулевое управление — лёгкое в городе и точное на скорости. Автомобиль хорошо слушается руля, не требуя постоянных подруливаний. Это особенно чувствуется на шоссе, где ID.7 Pro стабилен, будто приклеен к асфальту. Электронные помощники — такие как Travel Assist — делают дальние поездки ещё комфортнее: автомобиль удерживает полосу, регулирует скорость и держит дистанцию в пробках.
Отдельно стоит отметить тишину в салоне. Даже на скорости за 120 км/ч в интерьере сохраняется акустический комфорт: почти нет шума шин или ветра, и это создаёт ощущение, будто ты плывёшь, а не едешь.
Рекуперация энергии работает в нескольких режимах, включая автоматический — она подстраивается под движение впереди и экономит заряд без ощущения искусственного торможения. Полного заряда батареи на 77 кВт·ч хватает на реальные 500+ километров, особенно если ехать спокойно.
Volkswagen ID.7 Pro — это пример того, как можно совместить электромобильную тягу, немецкую управляемость и комфорт бизнес-класса в одном кузове. Он не провоцирует, но вдохновляет — ехать долго, уверенно и с удовольствием.
